La farola de fábrica no alumbra nada
Bombillo LED H4
Cambiás el bombillo y ves el hueco antes de caerle.
- Contra entrega, Nequi o Llave Bre-B: lo elegís al pagar
- Te confirmo por WhatsApp antes de despachar
- Garantía y 5 días de retracto
- 1 bombillo LED H4
- Conector H4 de 3 contactos, listo pa’ enchufar
Más luz, menos plata
Ves el hueco antes de caerle.
La diferencia con el halógeno amarillo de fábrica se nota desde la primera cuadra, y cuesta lo que un bombillo corriente.
Socket H4 de 3 contactos
Entra en el mismo hueco del original.
Sacás el de fábrica y ponés este. Sin cortar cables, sin relé, sin invento.
2.600 lúmenes reales
Lo que una farola aguanta sin derretirse.
No es de los de 12.000 que venden por ahí. Ese número no cabe en una óptica de moto.
En sus palabras
Tuso te lo cuenta
Menos de veinte segundos. Si preferís leer, todo lo que dice está acá abajo.
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Mirá: la farola original de casi toda moto de trabajo tira una luz amarilla que no le alcanza ni al andén. Este es un LED H4 que entra en el mismo socket, sin cortar cables ni meterle relé.
Da mucha más luz que el halógeno de fábrica por lo que cuesta un bombillo corriente, y te dura bastante más.
Cuerpo en aluminio, dos caras de chips, tres contactos. Altas y bajas como las de fábrica.
Ojo con esto
- Andá a tu moto y mirá el bombillo antes de pedir: este es H4. Si el tuyo es H6 o HS1 no entra, y todavía no tengo esos.
- No es de los de 12.000 lúmenes que venden por ahí. Son 2.600 reales, que es lo que una farola de moto disipa sin derretirse.
- Decime qué moto tenés cuando escribas. Antes de despacharte confirmo que el socket y el sistema eléctrico le sirven; no quiero mandarte algo que después no prenda.
